谷雨时节，秦岭山脉绿意盎然，山峦间一条钢铁巨龙正蓄势待发。作为国家“八纵八横”高铁网的关键工程，西十高铁目前已全面进入联调联试阶段，通车运营进入倒计时。

西十高铁西起西安东站，东南穿越秦岭山脉，途经商洛，终至湖北十堰，全长256.938公里，设计时速350公里，桥隧占比高达94.6%，堪称“云端高铁”。自2021年12月开工以来，建设者们直面断层、岩爆、突泥涌水等多重挑战，以“逢山开路、遇水架桥”的闯劲，攻克了一个个世界级施工难题。其中，全长22.9公里的秦岭马白山隧道，是国内已贯通的最长高铁隧道，最大埋深超620米，建设者创新采用智能衬砌台车、车辆原地调头设备等技术，成功突破特长隧道施工瓶颈。

在联调联试现场，铁路部门组织专业技术人员，对轨道、供电、信号等系统开展全方位“体检”。建设者们昼夜坚守在岗位上，精细调试每一处设备参数，反复优化列车运行控制系统，确保线路以最佳状态迎接通车。“我们要把每一个细节都做到极致，让这条承载着秦巴山区群众期盼的交通动脉，成为安全、便捷、舒适的出行通道。”中国铁路西安局集团有限公司科信部副主任邓军说。

通车后，西安至十堰的通行时间将从目前的3个多小时压缩至1小时，秦巴山区将正式融入西安1小时经济圈。这条钢铁通途不仅会极大方便沿线群众的出行，还将成为带动特色农产品外销、盘活旅游资源的振兴路，为关中平原与秦巴山区的协同发展注入强劲动力。