10月26日，安徽省内淮北至宿州至蚌埠城际铁路、阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路、巢湖至马鞍山城际铁路同日开始试运行，三条新线开通运营进入倒计时。

 试运行启动前，三条线路已分别完成联调联试，综合检测列车最高试验时速均达到385公里。淮蚌、淮阜、巢马三条线路分别开行各类试验列车1476列、930列、769列，均按计划完成联调联试任务。在建设过程中，为打造精品工程，中国铁路上海局集团有限公司科学组织、精细管理，强化安全、质量和环保控制，加强新技术、新工艺、新设备、新材料运用，建成了淮蚌高铁淮河特大桥、巢马高铁马鞍山长江公铁大桥、淮阜高铁颍河特大桥等重难点工程，确保了工程建设进度和质量。针对淮蚌高铁淮河特大桥跨度大、水文地质条件复杂等实际，中铁上海设计院集团有限公司选用塔梁墩固结体系，搭配悬臂浇筑法施工，先后破解深基坑、大体积0号块、斜拉索穿索、主梁线形控制等一系列技术难题。

 淮蚌、淮阜、巢马三条线路开通运营后，长三角铁路营业里程将超1.58万公里，其中高铁里程超8500公里；安徽省高铁里程将超3300公里，濉溪县、固镇县、蒙城县、利辛县、和县将结束不通高铁的历史。新线路的开通运营将进一步完善区域路网布局，对强化皖北、皖南城市群与合肥都市圈、南京都市圈及长三角其他城市的交通联系具有重要意义。

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