7月8日，随着最后一方混凝土浇筑完成，西宁至成都铁路红原站站房主体结构顺利封顶，进入内部装饰装修施工阶段。这也是全线在建段首个实现主体封顶的车站，为线路按期建成通车夯实基础。
红原站站场规模2台4线，站房建筑面积近2000平方米。车站以“燎原星火、红色记忆”为设计主题，深度融合藏地传统民居建筑元素，红白相间屋面搭配标志性红色立面，既彰显浓郁雪域高原特色，又呼应红原厚重长征红色文化底蕴，实现现代建造工艺与高原地域文化、红色精神的有机融合。
红原地处川西高原核心地带，全域平均海拔超3600米，昼夜温差常年超30摄氏度，高寒、大风、缺氧环境叠加脆弱生态约束，给工程施工带来多重考验，对结构耐久性、施工安全、工程质量提出更高要求。
直面高寒高海拔铁路建设系列技术难题，建设单位配齐智能施工装备，迭代优化施工工艺，推广绿色环保建材，依靠科技创新打破高原施工瓶颈，着力打造经得起长期气候考验的精品工程。
目前，西宁至成都铁路四川段建设正全速推进；除红原站外，班佑、若尔盖、阿西、花湖4座高原站房正加快建设，各站点依托当地文化资源打造特色文化景观，统一推行高原标准化施工体系。
西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰（西）广通道的重要组成部分。全线建成通车后，将极大便利沿线群众出行，有助于加强兰（州）西（宁）城市群和成渝地区双城经济圈双向交流，对促进沿线经济社会发展、助力乡村全面振兴具有十分重要的意义。
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