“五一”假期，河南焦作焦平铁路沁河特大桥施工现场一片繁忙，中铁二十三局的建设者们正紧张有序地进行桩基施工、承台浇筑等作业，这座全长11.99公里的特大桥，是焦平铁路的关键控制性工程，建成后将重塑豫西北交通格局。

沁河特大桥主桥桩基最深超过108米，施工区域河道水文复杂，围岩不稳定，施工难度极大。为确保桩基施工质量，建设团队加强关键工序盯守，动态优化施工方案。在桩基钻孔过程中，采用旋挖钻与冲击钻相结合的方式，根据地质变化及时调整钻进参数，保证桩基成孔质量；在承台浇筑时，采用分层浇筑、振捣密实的方法，防止混凝土出现裂缝。

“五一”期间，桩基工班班长李志刚盯守在钻机操作面板前，密切关注各项参数变化，“每一组数据都关系桩基质量，不能有一点偏差。”他和同事们每天工作12小时以上，确保施工进度。目前，大桥已完成桩基施工总量的60%，承台浇筑完成30%，预计今年年底将完成主桥下部结构施工。

焦平铁路是豫西北重要的铁路干线，建成后将连接焦作、平顶山等地，与既有铁路网互联互通，形成豫西北便捷的铁路运输通道。沁河特大桥的建成，将为焦平铁路的顺利通车提供关键支撑，届时，豫西北地区的交通条件将得到极大改善，区域经济发展将迎来新机遇。当地群众纷纷表示，“盼了这么多年，终于要通高铁了，以后出门就方便多了，我们的家乡也会发展得越来越好。”

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