金秋黔北，娄山关松涛阵阵。1935年，遵义会议于危局中校准前进的航向，点燃中国革命从挫折中奋起、从困境中突围的希望之光，在贵州遵义这座“转折之城”，镌刻下浓墨重彩的长征记忆。

9月28日，遵义会议会址游人如织，灰砖小楼前，头发花白的老人们驻足凝望，抚今追昔。这群老铁道兵相约从山东、安徽、湖南等地搭乘高铁而来。当年，他们逢山开路、遇水架桥，把钢轨铺向西南群山；如今，坐着便捷的高铁寻访革命旧址，回望峥嵘岁月，感慨时代变迁。“先辈用脚步踏出长征路，我们用双手筑就铁道线。长征精神代代相传，我们是传承者，也是践行者。”一名老铁道兵动情地说。

岁月流转、山河焕新，黔北的铁路故事始于半个多世纪前。1965年，川黔铁路全线建成通车。2018年，渝贵铁路正式通车，遵义迈入动车时代，南北通道能力大幅提升。8年来，遵义站累计发送旅客5224万人次，最高日发送旅客3.84万人次，今年上半年发送旅客372万人次。

遵义周边许多高铁站点，都为老区文旅打开了窗口。9月23日上午，来遵义出差的李榆林在乌江寨站下车。利用休息时间，他特意以遵义站为中心开启周边游，第一站选择的就是乌江寨。乌江寨站距离乌江寨景区有20分钟车程，铁路激发了曾经闲置低效的乌江寨景区发展活力，让文旅红利源源不断惠及周边村镇。“每到周末和节假日，前来乌江寨观光的旅客明显增多，高铁让短途跨省游变得轻松便利。”乌江寨站客运值班员冉从琳介绍。

车轮向前，铁路的印记被刻入了这座城市的细微处。在遵义市红花岗区北京路，曾经人声鼎沸的老火车站结束客运使命后，变身热闹的遵义西农贸市场。700米长的站台上如今分布着900多个商户，车站的风雨棚依旧为他们遮风挡雨。

土生土长的遵义人罗水秋在这里经营多年，守着两个肉摊，扛起一家人的生计。“在家门口谋生，比外出务工强多了。”他乐呵呵地说。

距离遵义市区50公里的娄山关，长征烽火留下的精神丰碑，正以另一种方式在川黔铁路线上接续点亮。

“K221看守点，48063次列车接近。”“48063次司机，K221看守点正常通过。”一声鸣笛，列车通过，瞿文会放下对讲机，开始巡道。“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。”在娄山关，红军将士曾踏险峰、越雄关、战顽敌；今天，川黔铁路K221看守点的职工巡查步道，守护人民群众出行平安，用实际行动赓续长征精神。

这处看守点坐落于红花园站至娄山关站区间，这里峡谷纵深、崖壁陡峭。13年来，杨青富、瞿文会夫妻日夜驻守山间哨位，每2小时巡道排查，紧盯危石隐患。

毗邻雄关，还坐落着一座质朴小站——娄山关站。遵义至重庆西的5629/5630次公益性“慢火车”在这里停靠。站台之上，时常可见乡亲们背着盛满鲜蔬山货的背篓登车。33年间，这趟逢站必停、票价低廉的“小慢车”，托举起山区百姓赶集、出行的日常生活。

今年1月，遵义至延安的动车组列车常态化开行，两座红色之城实现“牵手”。列车打通了南北红色廊道，方便两地研学队伍往来，老区的农特产品、非遗文化也有了更多展示机会。

九十余载山河焕新，长征精神始终在黔北大地生生不息。新征程上，铁路人的每一段奋斗故事都将在红色大地奏响时代回音。

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