深秋午后，河南省信阳市东双河镇，和煦阳光掠过京广铁路，一座并不起眼的涵洞静卧桥下。闫峰麻利地爬上耳墙，戴着手套轻轻拂去洞口文物牌上的浮尘：“90多年过去了，这座涵洞基本保留着当年的样子。”

这位大眼睛、身材微胖的年轻人，是中国铁路武汉局集团有限公司信阳工务段信阳桥隧车间副主任，常年带领职工养护着这座涵洞。

两年前，经考证，这里正是红二十五军长征途经地。“我们从小听着红军的故事长大，没想到，‘长征’就在我们身边。”闫峰说。

1934年11月，红二十五军高举“中国工农红军北上抗日第二先遣队”的旗帜，以平汉铁路以西鄂豫边界的桐柏山区和豫西的伏牛山区为初步目标，实行战略转移。出发后的第二个夜晚，部队秘密且迅捷地通过这座涵洞，顺利跨过平汉铁路，随后进入桐柏山区，完成战略转移的第一步。

几十公里外，罗山县铁铺镇何家冲村，一棵古银杏树傲然挺立，红二十五军正是在那里集结誓师，开始长征。

这一走，就是10个月，近万里路。在参加长征的四支主力红军中，红二十五军最先到达陕北，也是唯一一支在长征途中建立根据地、兵力不减反增的队伍。

时光荏苒，当年红军穿行的涵洞仍在，但头顶的铁路早已不再硝烟弥漫。

1949年新中国成立，平汉铁路恢复京汉铁路旧称；1957年武汉长江大桥建成通车，长江北岸的京汉铁路与南岸的粤汉铁路成功“握手”，京广铁路自此纵贯南北，成为中国最重要的铁路干线之一。

现如今，每天有235趟客车、98趟货车，驶过当年红军穿行的涵洞上方。铁路已经成为推动老区振兴发展的幸福路。

信阳站客运值班员路辉2002年入路，20多年过去，她眼看着这座百年老站不断升级，也见证着在铁路助力下革命老区闯出一条振兴路。

信阳是劳务输出大市。路辉介绍，过去车站的旅客主要是外出务工人员，大家扛着蛇皮袋，捆着大背包；如今，拉杆箱轻便地滑过地面，背包也换成了精致小巧的双肩包，返乡、旅游、研学旅客往来穿梭。

2012年，随着京广高铁开通，信阳迈入高铁时代。越来越多的年轻人回到家乡工作、生活，车站周边开起了咖啡店，车站里咨询旅游线路的旅客络绎不绝。

“清明节前后会有很多来买茶的旅客，暑期研学团也是一拨接着一拨。”路辉说，“目前，信阳站日均发送旅客上万人次，其中大约有四成是来旅游的。”

车站客流的变化，折射出当地文旅的热度。

何家冲村那棵古老的银杏树下，两位来自驻马店的游客正举起相机取景。不远处，“银杏大食堂”的招牌十分醒目，古朴的门店与周边红色景致相得益彰。

餐厅负责人郭先生是土生土长的何家冲人，早年长期在外务工。2018年，家乡迎来发展新机遇，全国首座以长征精神为核心的红色培训学院——何家冲学院落地建成。看准家乡红色旅游的发展潜力，郭先生毅然返乡，开办起这家餐饮店。

便捷的交通、深厚的红色基因，也带火了当地的民宿产业。放眼望去，多家特色民宿依山而建、环境清幽，游客在此围炉煮茶、闲坐畅谈。

“国庆假期我们的客房天天满房。”一家民宿工作人员说。仅今年上半年，来何家冲追寻红军长征足迹的研学游客就接近40万人次。持续的客流，也让更多村民在家门口实现就业，日子越过越红火。

傍晚时分，闫峰带着职工在涵洞下巡检。“长征精神对我们来说，就是脚踏实地、一步一个脚印，以更高标准养护好这条线路。”他说。

涵洞向东约30公里，京广高铁上的复兴号列车风驰电掣。两条京广线交相辉映，共同照亮“把革命老区建设得更好，让老区人民过上更好生活”的奋进道路。

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