盘活运输资源、优化作业组织、畅通多式联运，推动货运提质增量

面向市场 秋实满仓

仲秋时节，金风送爽。9月21日，满载货物的列车停靠在漯阜铁路有限责任公司舞阳站货场，龙门吊起落穿梭，工作人员有条不紊地进行装卸作业，一派繁忙景象。

面向市场，才能硕果盈枝。今年以来，漯阜铁路公司持续深化“三个转”市场化经营机制，坚持以市场需求为导向，通过持续盘活运输资源、优化作业组织、畅通多式联运等方式，全力推动货运提质增量。截至8月31日，该公司今年完成货物发送量677.32万吨，实现货运量稳步增长。

深挖潜力 盘活资源

8月20日，在漯阜铁路公司豫东港口物流园铁路专用线，一辆辆卡车将装满焦炭的集装箱运送到指定货位，作业人员熟练地操作集装箱正面吊运起重机，将货物精准装入敞车。这是该公司深挖闲置资源潜力、推动货运增量的有力举措。

近年来，随着货物装卸量持续上升，该公司管内部分车站货场设施老化、铁路专用线利用率偏低等问题凸显。该公司客货业务部工作人员通过走访了解到，与沈丘站紧密相接的豫东港口物流园铁路专用线共有10条线路，其中9条线路在正常使用，1条货物线长期闲置，若能开发利用，将会有效缓解沈丘站货场装卸能力紧张的局面。

该公司主动对接沈丘县人民政府，积极协调该条铁路专用线开通工作。他们派专人多次走访豫东港口物流园及关联企业，摸清企业物流运输需求及成本，提出“引入货源进线+县政府引资入园”的优化方案，有效破解铁路专用线闲置、车站装卸作业能力不足的难题。

经过多方沟通协调，今年2月，这条闲置的铁路专用线顺利开通运营。截至8月31日，沈丘站累计发送集装箱焦炭1.56万吨，实现焦炭发运零的突破。

与此同时，该公司持续推进漯河东站货场、颍泉站货场和商水县交通运输局铁路专用线、刘湾港铁路专用线闲置土地改造与基础设施补强，最大化盘活闲置资产，让闲置场地变身增量阵地，为推动货运上量奠定了坚实基础。

协调联动 提升效率

“铁路部门建立协调联动机制后，各环节衔接顺畅，货物发运效率较以往提高不少，铁路运输就是快！”8月26日，在舞阳站货运室，河南金大地化工有限责任公司物流部部长李建军赞叹道。

漯舞线是漯阜铁路公司的重点货运通道，沿线舞阳、舞钢等站承担该公司全年近70%的装车任务。长期以来，车站装卸车组织不均衡、机车运力不足，造成该线路通行能力受限、运输效率不高。针对漯舞线运输短板，该公司聚焦计划管控、联劳协作等关键环节，加强与机务部门沟通协调，打破专业、岗位壁垒，建立常态化站机协调会议机制，及时协调打通运输生产难点、堵点。

该公司细化双班单司机固定交路，提升正点率和劳动效率，同时发挥多专业协同作业优势，保障各作业环节无缝衔接、货物运输高效畅通；落实各站每6小时向公司安全生产指挥中心提报阶段运输计划制度，精准匹配货源存量与运力供给，实现货流、车流高效衔接，破解计划衔接滞后难题，切实提高运输计划兑现率。

截至8月31日，该公司今年日均装车469车，同比增长6.6%；日均卸车1250车，同比增长4.2%，为货物高效运输注入不竭动力。

铁水联运 合作共赢

8月19日，装载2880吨纯碱的货物列车从舞阳站平稳发出，到达宋阁站后经刘湾港开启水上运输。这是漯阜铁路公司推动公水运输模式向铁水联运模式转型的实践。

近年来，豫皖两省持续加大沙颍河通航设施建设投入，内河航运大运量、低成本的竞争优势持续凸显，导致部分经铁路发往华东地区的货源持续被分流。面对市场压力，该公司跳出传统思维模式，主动顺应市场变化，将内河航运从“竞争对手”变为“联运伙伴”，依托沙颍河航运通道优势，推动铁水联运，打造差异化市场竞争优势。

河南金大地化工公司作为漯阜铁路公司重点服务客户，年产能超千万吨，常年通过漯阜铁路公司舞阳站发运化工产品，但仍有近40%的化工产品经公路、水路运输。为进一步增加铁路运输份额，该公司营销人员深入走访企业，精准对接企业产能、库存与外运需求，充分发挥属地水运优势，灵活落实量价挂钩、差异化运价政策，量身定制联运方案，打造“铁路+港口”一体化联运通道，通过常态化开行“点对点”运输班列，将化工产品运至项城港、沈丘港、刘湾港再通过水路发往华东地区，最大限度降低企业全程物流成本，实现路企互利共赢。

截至8月31日，该公司铁水联运今年累计发送纯碱100.37万吨，开行“点对点”运输班列256列，增量增收成效显著。

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