陆海相拥，丝路向新。中欧班列是高质量共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，自2016年6月统一品牌以来，质量效益持续向好，开行规模稳步向上，产品服务持续向优，国际合作不断向实。面向未来，中国国家铁路集团有限公司将围绕更高质量、更好效益、更加安全三大方向性目标，不断激发中欧班列市场活力和发展动力，为推进高水平对外开放提供坚实支撑。

从一列火车的破冰试水，到万里共驰的浩荡长风，十年来，这支驰骋亚欧大陆的“钢铁驼队”年开行量由2016年的1702列增长到2025年的20022列，10年增长了约10.8倍，年均增长31.5%，自2020年以来年开行量始终保持在万列以上。

古老丝路上，这支“钢铁驼队”正以震撼世界的中国速度，将宏伟蓝图变为生机勃勃的美好现实。

大漠孤烟，曾有驼铃穿透千年风沙，将丝路文明的种子播撒远方。那是一段以月为单位、以脚步丈量大陆的漫长史诗。

时代潮涌，丝路焕新。今天，钢轨代替古道，列车接续驼队。风笛长鸣，划破亚欧大陆的天空，一条连接东西方的“新纽带”，在万里陆地上赫然铺展。

2011年3月19日，首趟中欧班列渝新欧国际班列从重庆团结村站出发，驶向德国杜伊斯堡，将跨越大陆的时间缩短至16天；2016年6月8日，随着高质量共建“一带一路”不断推进，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌，八地同步始发，万里共驰。同年6月20日，习近平总书记在波兰华沙出席统一品牌中欧班列首达欧洲（波兰）仪式，这场跨越国界的“接力跑”自此拥有了共同的“旗帜”。

十年来，这支驰骋亚欧大陆的“钢铁驼队”年开行量由2016年的1702列增长到2025年的20022列，10年增长约10.8倍，年均增长31.5%，自2020年以来年运量始终保持在万列以上。截至目前，中欧班列累计开行量已突破13万列，发送货值超5200亿美元。

一趟列车，跑得快靠机车。一个品牌，走得远靠制度。

指针拨回2016年。彼时，中欧班列已走过5年探索期。渝新欧、蓉欧快铁、义新欧……各地开行的班列发展势头迅猛、百花齐放，但各自为战的模式也亟待整合。

为了更好整合铁路资源，发挥铁路运输优势，将分散的力量“拧成一股绳”，2016年6月8日，中欧班列统一品牌正式启用：统一品牌标志、统一运输组织、统一全程价格、统一服务标准、统一经营团队、统一协调平台……一系列制度安排同步落地，中欧班列正式“驶”入了统一规范、合作共赢、健康可持续发展的新阶段。

统一品牌迈出第一步，“怎么统一发展”成为更深层的命题。2016年10月8日，推进高质量共建“一带一路”工作领导小组办公室印发《中欧班列建设发展规划（2016—2020年）》，成为中欧班列建设发展中的首个顶层设计，也是第一份系统性的发展蓝图。2017年初，中国铁路总公司将服务高质量共建“一带一路”定位为全年的一项重要工作。

面对广阔的发展前景，铁路部门牵头的一系列协调机制“破土”而出。2017年4月，中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古国、波兰、俄罗斯七国铁路部门共同签署《关于深化中欧班列合作协议》；同年10月，中国铁路牵头成立中欧班列运输联合工作组，这是历史上首次由中国铁路倡导建立的国际铁路合作机制，也意味着中欧班列的“朋友圈”走向更加规范有序的“携手前行”；2018年，接受立陶宛、拉脱维亚和奥地利铁路为观察员，国际合作的深度，藏在每一次握手的默契里。

目光收回国内。

2017年5月，中欧班列运输协调委员会成立大会在北京召开，按照“共商、共建、共享”原则，搭建统一运输协调平台；

2019年9月，中国国家铁路集团有限公司携手全国中欧班列运营企业，共同签署《推进中欧班列高质量发展公约》，将合作共赢的共识进一步固化；

2026年4月起，国铁集团每月在中欧班列门户网站发布中欧班列高质量发展指数，从数量规模、运行质量、口岸畅通和货源质量4个维度客观反映中欧班列总体发展情况……

从四处奔波多座办公楼办理手续到合署办公一站式“无缝对接”，再到数字化信息共享……铁路与“一关两检”的合作，也在每一次通关中越发紧密。

十年耕耘，机制发芽，硕果累累。2025年11月，第二届中欧班列国际合作论坛成果清单在陕西西安发布。《中欧班列发展报告（2025）》系统总结了十年成效；中铁集装箱运输有限责任公司正式签约加入中间走廊多式联运有限公司，并联合国内班列平台企业，共同成立亚欧互联控股（北京）有限公司，全力提升中欧班列全程运营能力。

内外兼修、上下联动。十年间，一个覆盖国内外、多部门、多主体协同联动的发展体系逐步完善，让这支“钢铁驼队”更加蹄疾步稳，乘着高质量共建“一带一路”的东风，在古老丝路上跑出自己的节奏与底气。

有了完善的制度框架作为支撑，中欧班列的发展网络开始以惊人的速度向亚欧大陆延伸。

今年7月1日，北京。一列满载家具、汽车配件、日用百货等货物的中欧班列，向俄罗斯莫斯科一路疾驰。这是北京首次开行图定中欧班列。

目前，全国图定中欧班列线路已达96条，国内中欧班列始发城市拓展至129座。

十年来，回顾中欧班列统一品牌的发展，“首开”“新增”“拓展”始终是贯穿发展的关键词。

从“一点一线”到“多向延伸”，一张庞大的立体陆运网络正在广袤的大地上蔚然成型：国内，西、中、东三大通道高效运行，辐射各个经济活跃地带；境外，北、中、南三线并行的布局成型，联通亚欧大陆经济走廊。2024年，跨里海中欧班列实行常态化开行，为亚欧贸易开辟全新的物流选项。截至目前，中欧班列已通达欧洲26个国家236个城市以及亚洲11个国家超100个城市，基本覆盖亚欧全境。

通道向远延伸，口岸向优聚合。从最初布局的阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里4个口岸节点，到新增绥芬河口岸、新建同江铁路口岸，数量在扩容、运能在升级，十年来，铁路部门先后实施多次口岸及后方通道扩能改造工程，以硬件升级加速释放通行潜能。目前，六大口岸单日交接车能力达到184列。

2022年，兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程开工，2023年11月全线开通，新疆两大过境站协同联动，持续释放效能。如今，在新疆霍尔果斯铁路口岸，平均每小时都有一趟中欧班列出发或抵达。铁路口岸的繁忙折射出中欧班列的澎湃活力。

与此同时，多式联运不断拓展边界，中欧班列的辐射范围不断扩大。

向西，拓展经波罗的海、里海、黑海的国际铁海联运新路径；向东，实现与西部陆海新通道、长江黄金水道及沿海港口的无缝衔接，构建起联通欧亚的复合型铁海联运大通道。公铁联运方面，中吉乌等公铁联运班列相继开行，有效分担了阿拉山口、霍尔果斯等繁忙铁路口岸的通行压力，缓解主要通道的运输瓶颈，提升整体路网效能。

钢轨向海“延伸”，通道格局气象万千，万里通途“触达”世界。一张“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的立体运输网络日益密实，亚欧大陆互联互通的大道越走越宽广。

提质增效——

创新服务举措，彰显品牌力量

今年4月24日，伴随着阵阵风笛，一列装载新能源汽车的X8151次中欧班列从西安国际港站驶出。

此刻，客户只需打开手机就能看到货物的物流信息。北斗卫星定位、5G、电子箱封等技术全程守护，让货物跨越山海的行程清晰可溯。

中欧班列越跑越快、越跑越好的背后是运输组织持续革新和数字技术深度赋能。

运输组织的精细化，让班列“跑得更快”。

铁路部门充分利用境内外班列运输能力，采取扩编增吨、口岸集并运输等举措优化运输组织。目前，中欧班列最大编组辆数和牵引质量已分别提高至55辆、3000吨，在霍尔果斯、同江等具备条件口岸开展集并运输，更好满足广大客户外贸运输需求。2022年，国铁集团创新开行了中国段、宽轨段、欧洲段全程时刻表的中欧班列。2025年11月，国铁集团发布第四批中欧班列全程时刻表，新增运行径路7条，年开行数量增至1000列以上，覆盖中国9座城市和欧洲6座城市。

数字化技术的深度赋能，让通关“变得更顺”。

依托95306数字口岸系统与“铁路快通”模式，铁路部门持续推进无纸化通关，加强与海关、边检等部门信息互联互通，实现报关、确认等流程电子化，中欧班列通关时间大幅压缩，缩短至30分钟以内。2023年9月，中欧班列门户网站上线运行，提供全天候多语种服务、权威资讯发布和“一站式”综合业务办理。今年4月，该网站正式上线“中欧班列高质量发展指数”，系统呈现中欧班列发展态势，为相关企业提供决策支持。集装箱智能化场站加快建设，装卸作业效率提高30%以上。

高效的运力和优质的服务，最终转化为强劲的品牌吸引力。十年间，货物品类由开行初期的手机、电脑等IT产品逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒等53个门类5万多种商品。新能源汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”扬帆出海，青岛鱼制品、巴彦淖尔的葵花籽等各地特色物产搭乘中欧班列走向亚欧。跨境电商、食品冷链、国际邮运等特色班列蓬勃发展，2025年中欧班列运输货值达677亿美元，较好地满足了沿线国家和地区人民生产生活各类需求。中欧班列成为中国制造出海和欧洲农牧品、化工原料、消费品入华的“快车道”。

从西安、重庆、郑州等14个中欧班列集结中心，到境外17个国家的131个集装箱还箱堆场；从冷藏温控集装箱、汽车箱等特种装备的投入使用，到陆路启运港退税、中欧班列回程境内段运费分摊扣减优惠等政策的落地……中欧班列正加快由单纯的“物流通道”向极具竞争力的“国际品牌”蜕变。

大道通山海，互利润民心。

作为高质量共建“一带一路”的旗舰项目‌和‌标志性品牌，中欧班列不仅是联通亚欧的物流大动脉，而且是促进双向贸易、赋能产业升级、惠及沿线民生的开放新平台。

十年来，这条钢铁通道持续畅通国内国际双循环，跑出开放合作加速度，让中国制造走向世界、海外优品走进中国，在产业互补、城市升级、民生普惠、区域联动中释放辐射带动效应。

——它深化了贸易互通，提升全球产业链供应链韧性。

依托稳定高效的跨境运力，重庆、成都、西安等地的新能源汽车、光伏产品、消费类电子产品等以更快速度、更优价格到达欧洲；德国、荷兰等国家的特色农产品也顺利进入中国市场。中欧贸易结构持续优化，产业互补优势充分释放。通道的常态化畅通，为中外企业搭建起成本更低、时效更稳、韧性更强的跨境贸易渠道。

——它赋能了城市开放，重塑着区域发展新格局。

国内沿线城市依托班列集聚产业：重庆吸引惠普、华硕等行业国际龙头企业入驻，带动重庆外向型产业产值增长；成都借助中欧班列为TCL等企业扩大西部产能布局，提升了产品在欧洲市场的竞争力，拓展了欧洲市场份额；西安吸引康佳、冠捷等制造企业落户，带动千亿级电子信息产业由东向西梯度转移。

在欧洲，波兰边境小城马拉舍维奇因中欧班列一举成为欧盟重要的物流集散中心；德国杜伊斯堡因中欧班列吸引了上百家物流企业落户，新增超2万个就业岗位，有效激活当地经济活力。

对哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、蒙古国等内陆国家而言，中欧班列打破地理桎梏，开辟了通往全球市场的出海新通道。

——它催生了新业态新模式，让互联红利惠及万家。

“班列+跨境电商”“班列+订单农业”“班列+绿色制造”等新模式蓬勃发展：西安爱菊粮油工业集团依托中欧班列在哈萨克斯坦建设种植基地，在阿拉山口与西安布局加工园区，实现了海外种植基地与国内消费市场的精准对接；隆基绿能科技股份有限公司依托中欧班列，大幅降低跨境运输损耗，保障光伏产品高效交付。二连浩特、乌兰察布、西安等城市，依托中欧班列的通道枢纽优势，培育起各具特色的产业集群。保加利亚依托中欧班列打造区域分销中心，辐射周边国家，带动就业，促进物流、信息技术等相关产业发展。联想、戴尔等企业通过中欧班列构建起高效、柔性、低成本的全球生产配送体系，沃尔沃、东风神龙等企业完善了供应链组织模式，更好融入全球产业分工。

面对复杂多变的国际物流格局，无论是国际海运波动，还是全球供应链受阻，这条横贯亚欧大陆的钢铁通道始终稳定运行，成为全球企业信赖的“生命线”。白俄罗斯交通和通信部部长阿列克谢·利亚赫诺维奇的评价掷地有声：“中欧班列已经成为全球公认的物流品牌，是高质量高效率的代名词。”这是国际社会的口碑，也是十年发展的最好注脚。

大道不孤，众行致远。

十年前，统一品牌启用，为这支“钢铁驼队”树起共同的旗帜；十年后，中欧班列已成为高质量共建“一带一路”的标志性成果。

十年栉风沐雨，十年大潮澎湃。在统一品牌的旗帜下，这条钢铁通道打破山海壁垒，重塑时空距离，将一个个开放发展的“中国奇迹”，汇聚成全球共赢的“时代合唱”。

钢铁巨龙奔涌向前，风笛长鸣回荡在丝路上。站在新的历史起点上，一趟趟满载希望的列车仍将穿越山海、驰而不息，和着“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢‌”的时代节拍，向着更加广阔的未来，呼啸前行。

七月炎夏，暑运正盛，北京站的候车大厅内，人潮涌动，步履匆匆。

位于第八候车室内的中欧班列进口商品（保税）店里，亚欧大陆的各色好物琳琅满目。方寸大小的店铺仿佛一个浓缩的“丝路橱窗”，成为暑运旅途中一道别致风景。

俄罗斯的巧克力、比利时的饼干、法国的护肤品……来自20多个国家和地区，涵盖美妆日化、休闲零食、日用百货等10余个品类的商品整齐上架，让这家小店“铺”满异域风情，化身“世界超市”。

王女士是这里的常客，熟练地挑选着商品，查看每一样零食的原产地。她来自山东，需要定期前往北京就医，每次返程前都会走进店铺，精心挑选几样零食带给女儿。“在北京的行程很紧张，没时间四处逛，就在这里找一些孩子喜欢的、外面少见的国外零食，价格也不贵。”王女士说。另一边的货架旁，一对保加利亚夫妻在购买俄罗斯巧克力，在漫长的异乡旅途中“邂逅”熟悉的甜蜜味道。

品类齐全、价格实惠是这家保税店吸引旅客的重要原因。据店方介绍，中欧班列进口商品（保税）店依托班列直采直供供应链优势，精简中间流通环节，降低了运营成本，提高了性价比，美妆类商品售价较品牌官网均价低10%至30%。同时，商品采用了先进防伪技术，实现全流程溯源管控，“正品保真、品质可控”，解除消费者的后顾之忧。

因旅途用品临时耗尽，两名从哈尔滨来京、计划继续前往天津旅游的旅客意外走进保税店，直接解了燃眉之急。其中一位旅客说：“卸妆油用完了，可以直接在这里‘补货’，完全是意外之喜！以后在车站都可以找找这个店，补充点忘带或者用完的东西，非常方便，品质也有保障。”

郑州、成都、兰州、福州……如今，同款中欧班列进口商品（保税）店已经进驻全国多座车站，让丝路好物沿着铁路走进更多人的日常生活。对于分秒必争的旅客而言，利用候车间隙就能一站式“逛”欧洲，挑选平价进口好物，这就是中欧班列在宏大叙事外的“生活化表达”。

它重塑距离，不停地奔赴远方，也“带回”远方，东西方的餐桌上，有了新奇又平价的风味；它拉近人心，走进普通人的日常，让大家共享开放发展带来的红利。

当丝路新篇落脚于人间烟火，万里通途连接起万家生活。每一位旅客走进商店，随手拿起一盒饼干、一瓶护肤品，这场跨越大陆的经贸往来，就有了更多普通人参与的身影。在这些日常里，所有人可感可见，这支钢铁驼队带回的不只是商品，也是一个更加开放、更加紧密相连的世界。

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