春潮涌动，黑土地焕发生机；铁龙奔驰，护航丰收的希望。眼下，正值春耕生产的关键时期。广袤的黑土地上农机轰鸣、人勤春早，一派繁忙景象。
习近平总书记强调，保障国家粮食安全是一个永恒课题，任何时候这根弦都不能松。
聚焦保障国家粮食安全、做好农资运输工作，中国铁路哈尔滨局集团有限公司胸怀“国之大者”，全力以赴投入春耕物资运输攻坚战中；截至4月14日，今年已累计完成化肥卸车231.7万吨，同比增加4.2万吨，为全年粮食丰收筑牢坚实运输根基。
精准对接 开辟绿色通道
黑龙江省作为我国粮食生产的“压舱石”，春耕备耕物资运输具有需求高度集中、时间节点紧迫、运输时效性强的显著特点。哈尔滨局集团公司深刻认识到铁路在保障国家粮食安全中的关键作用，将春耕物资运输作为当前运输工作的重中之重，提前谋划，精准施策，为春耕物资运输开辟高效畅通的绿色通道。
该局集团公司与地方农业农村部门、主要农资生产和经销企业提前对接，详细摸排春耕物资的运输需求，在建立运输需求台账的基础上，科学制订运输方案，优先调配运力，对春耕物资实行“优先受理、优先配车、优先装车、优先挂运、优先卸车”的“五优先”政策，确保农资运输一路绿灯、畅行无阻。
让数据多跑路，客户少跑腿。哈尔滨局集团公司充分运用大数据、物联网等现代信息技术，对管内各站段的货运信息进行实时监控和动态分析，精准掌握春耕物资的流向、流量。同时，他们大力推广铁路95306等线上服务平台，方便客户足不出户办理货运业务，优化办理流程，缩短办理时间，提升了服务效率和客户满意度。
高效的装卸组织与流程优化是实现“即到即卸、即装即发”的重要保障。哈尔滨局集团公司要求各货运站段加强与车站、机务、车辆等部门的协同配合，紧密衔接卸车、搬运、仓储等环节，最大限度减少物资在站停留时间。对于重点物资和紧急调拨的农资，他们及时启动应急预案，组织突击抢卸。
运输“加速度”为春耕生产赢得了宝贵时间，农资第一时间从车站“飞奔”到田间地头，助力希望的种子茁壮成长。
高效运转 畅通运输脉络
佳木斯地区，是黑龙江省东北部重要的粮食生产基地和农资集散地。春耕物资是否及时供应，直接关系到周边数百万亩良田播种。佳木斯站立足编组站的服务属性，通过精准编组、优化组织，为春耕物资运输铺就了高效便捷的“快车道”。
“时间关乎效率，必须确保每一趟装载着化肥的列车都能以最快的速度解体、编组、发出。”佳木斯站运转车间主任张天书语气坚定地说。车站充分发挥现代化编组场和先进调度指挥系统的设备资源优势，对到达的春耕物资列车“精准画像”。调度人员根据每一批物资运输所需车种、货物具体品类、到站顺序等关键信息，提前制订详细的编解方案，确保列车在站停留时间最短、作业效率最高。
4月13日10时，齐齐哈尔车务段嫩江站货场内，装卸工人熟练利用传送带将车厢内的化肥源源不断地转运至运输车辆。
面对当前春耕物资集中到达的实际，该段主动对接辖区农业生产需求，成立农资运输走访小组，深入黑龙江象屿农业物产有限公司等20余家辖区重点企业，面对面倾听企业运输诉求，量身定制卸车方案。针对集中到达导致的卸车压力，他们通过现在车管理系统实时监控物资流向，精准预判农用物资到达时间和数量，科学划分卸车地点，合理分散接卸压力，大幅提升企业客户接卸速度；针对重点车站和重点物资，每日动态跟踪在途化肥情况，实施精准管控、重点保障。
哈尔滨是黑龙江省核心粮食主产区，粮食播种面积长期稳定在3000万亩以上，年产量连续多年突破240亿斤。
今年以来，哈尔滨车务段双城堡站春耕物资累计卸车量较以往增长77%。车站克服集中到达卸车量大、货物线有限、车位运用较紧张等困难，制订科学快速运转方案——
优先取送，确保物资列车到站后第一时间进入作业流程；
优先对位，根据物资品类和卸车需求，精准安排最佳卸车位置；
优先卸车，调配最优质作业资源保障效率……
其间，车站调度室24小时动态监控车流变化，根据物资到站时间和卸车进度灵活调整股道使用方案，保障每条货物线高效运转。
一列列满载希望的化肥列车被快速“消化”并重新“组合”，奔腾在黑土地上，为春耕生产注入强劲动力。
协同联动 全线鏖战攻坚
在三江平原腹地的佳木斯机务段整备场上，机车的轰鸣声与检修工具的敲击声交织成紧张而有序的“春耕保运交响曲”，检修工人们如同精密的钟表匠，在钢铁长龙间穿梭忙碌，一丝不苟地进行着各项检修作业。
春耕物资运输关键阶段，动力引擎绝不能掉链子。当前，佳木斯机务段运输任务重，部分机车周转已进入“连轴转”的紧张状态。为最大限度减少机车入库检修对运输秩序的影响，该段将以往“全部扣车入库检修”的传统做法，转变为在整备场直接展开的“阵地战”。这种灵活高效的现场检修方式，不仅大幅压缩了机车扣停时间，更确保了春耕物资运输的运力供给“不断档”。
与此同时，祖国的北疆口岸满洲里，一场进口春耕物资运输的攻坚战正如火如荼地展开。作为我国重要陆路口岸，满洲里站承担着大量进口化肥等春耕物资的换装运输任务。这些“洋化肥”如同等待检阅的部队，整齐排列在站台上。它们具有运输时间紧、作业批量大、发送去向散等特点，给口岸运输组织带来严峻挑战。
满洲里站每日组织120余名作业人员，投入灌装机、绞龙机、传送带等各类机械设备，分两批次开展装卸作业，日换装量最高可达100车。为进一步压缩换装时间，该站与海关等联检单位密切配合，开通农资进口绿色通道，实行优先查验、预约通关、优先换装等措施，大幅提升了通关效率。
入春以来，哈尔滨地区的气温就像过山车，起伏变化明显，易引发钢轨变形、路基沉降、道床翻浆等冻害隐患。哈尔滨工务段结合管内线路分布特点，提前制订专项春融期线路检修方案，确保列车安全通行。特别是针对春耕期间农资运输密集的特点，该段重点加密对农资运输重点干线、关键道岔的巡检频次，实行24小时值守制度，实时跟踪气温变化和线路设备状态，根据冻害变化动态调整整治计划，确保线路设备始终处于优质运行状态。截至目前，该段已完成5条重点干线的冻害整治作业。
春到人间万物苏，不误农时不负春。231.7万吨的化肥运量，不仅是一个数字，更是铁路部门对国家粮食安全的郑重承诺，是对亿万农民的深情厚谊。
春潮涌动的黑土地上，我们仿佛已经看到了金秋时节翻滚的金色稻浪和农民脸上洋溢的丰收喜悦，那沉甸甸的谷穗里，凝结着铁路人的汗水与担当。
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