9月22日2时03分，装载54车煤炭的38943次列车缓缓开出锦州港装车线，向兴隆店站驶去。此前，这里的煤炭都是通过铁路运到锦州港等待装船的，这是首次改由铁路从港口运出。目送列车消失在暮色里，中国铁路沈阳局集团有限公司大连铁路物流中心锦州港营业部副经理刘威终于长舒了一口气——这批在港里压了几个月的煤炭找到了好买家，煤炭运输也开启了全新的铁港合作模式。

今年一季度，受煤炭价格波动影响，大批煤炭经铁路在锦州、盘锦等港口集港下水。可到了二季度，能源供需结构调整，煤炭利润空间急速压缩，港口内数十万吨煤炭没能及时下水外运，只能暂存在锦州、盘锦港的堆场里。

煤压在港口，贸易商却毫无办法。大连铁路物流中心营销人员在走访中发现了这一商机，主动上门对接贸易商。为了帮客户把手中暂存的煤炭“清零”，他们一家一家跑管内电厂，摸清各家电厂对煤炭热值和价格的核心需求，再回过头给客户出主意——把不同煤种按比例掺配，制订双方都能接受的混煤方案。

“说白了，混煤就是把几种不同种类、不同性质的煤按比例掺到一起，让它们‘取长补短’。”大连铁路物流中心锦州港营业部业务员李猛解释道，这样配出来的煤能满足电厂锅炉特定的燃烧要求，电厂也乐意用掺烧的方式降低燃料成本。

经过多方协调，该中心最终帮锦州港海洋能源贸易有限公司等客户对接上了沈阳惠天热电股份有限公司等多个有合作意向的电厂。

有了买家，运输方案紧跟着落地。大连铁路物流中心对接收、发双方企业，协同两港口设计了以铁路运输为主、铁路专用线直达的运输方案——煤炭在港口装车后经铁路直送电厂铁路专用线，省去中间倒运环节，物流成本实实在在降了下来。“天气转凉，又到了储煤季，找煤源是我们的头等大事。这次铁路两头牵线搭桥，可帮了我们大忙。有了稳定煤源，我心里踏实多了。”沈阳惠天热电股份有限公司负责人表示。

晨光熹微，锦州港的灯火还亮着。大连铁路物流中心将持续关注港存和外贸上水煤炭，围绕上下游客户需求做好精准匹配，为进一步降低客户物流成本、推动“公转铁”运输作出更大贡献。

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