“6025次公益性‘慢火车’即将发车，请旅客抓紧时间上车。”9月2日9点不到，麻城站的广播响起。

站台上，为庆祝京九铁路通车30周年举办的歌舞表演还在继续。背着菜篮的乡民、牵着孩子的老人、挎着书包的学生、扛着摄影器材的火车迷，踏着音乐的节拍走向车厢。当天，记者也随“坐着高铁看中国·30年京九启新程”采访团登上了这趟车。

9时10分，列车缓缓驶出麻城站。

对沿线群众来说，这趟车并不陌生。自1996年京九铁路开通以来，6025/6026次列车一直运行在麻城至九江间。30年间，列车车厢环境变了，沿线群众的生活变了，但这趟车依然保持着熟悉的节奏，把人送往远方，也把生活的烟火气带进车厢。

喜庆的氛围还在延续，列车上，4节车厢都布置了特色贴纸。2号车厢尤为热闹，各类表演轮番登场，掌声和笑声充满了整节车厢。一角的“麻城集市”，农特产品一字排开，旅客们边看边问，山乡的味道在车厢里弥漫开来。

“以前学生多，还有不少探亲、务工的旅客。”在这趟车上工作十余年的列车长熊伟，见过形形色色的旅客。如今，沿线交通条件不断改善，坐小慢车的人也有了变化。“现在生活好了，春天去麻城看杜鹃、夏天去九江登庐山的游客也多了。”熊伟说。

窗外，山岭、田野和村庄缓缓向后退去。列车不快，就这样慢悠悠地把沿线一个个小站串了起来。

这样的公益性“慢火车”在大别山区不只这一趟。麻城至淮滨、信阳至固始的公益性“慢火车”常年开行，为沿线群众提供便利、经济的出行选择。2022年，这些公益性“慢火车”全部更换为空调车，电茶炉、便民用品等也逐步配齐。同时，铁路部门还多次邀请武汉三甲医院专家登车义诊，在节假日开展文艺联欢活动。

车厢越来越舒适，车厢里的故事仍然很家常。“这是老区群众的‘致富车’‘求学车’‘亲情车’。”武汉客运段武昌东线车间党总支书记刘娟说。

熊伟记得一位来自浠水的老人。60多岁的她，常年背着自家种的新鲜蔬菜到九江售卖。菜如果没有卖完，还要再背回来。“每次我都会买一些，分给职工，让他们带回去吃。”熊伟说。

话说得平常，而这份平常，恰是这趟车最动人的底色。帮老人提一下篓子、替旅客换一下零钱……一点小事做久了，就成了习惯，一个习惯坚持数十年，成为铁路人最朴实的承诺。

回望1996年通车之初，夏日吊扇送风，冬日寒风透室，购票全凭人工窗口办理。如今，12306网络购票、候补购票、在线改签等服务已经融入日常，车站的无障碍设施、母婴服务、重点旅客服务等也更加完善。

列车越开越快，服务越来越细。而这趟公益性“慢火车”依旧停靠一个个小站，让赶来的老人、拎着土货的乡亲都能坐着火车从容出行。

历经3小时22分钟后，列车到达九江，广播声再次响起。旅客们陆续起身，整理行李。车门打开，旅客纷纷走下列车。这趟车完成了223公里的旅程。

30年，车轮驶过的里程可以计算，车厢里发生的故事却难以计数。如今，列车依旧一站一站向前，一路慢行，一路人间烟火，也一路情长。

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