8月18日，55106次试验动车组列车从兴山站缓缓驶出，沿着新建宜昌至兴山高速铁路驶向宜昌方向，进行列车运行图参数测试，标志着宜兴高铁从联调联试阶段正式转入运行试验阶段，全线开通运营进入倒计时。

 在试运行启动前，宜兴高铁历经50天联调联试，已圆满完成各项试验测试工作，通过“动态精调+精调测量”机制，以及多轮大机打磨及轨道捣固，线路动态TQI平均值仅1.25，远优于运营标准，达到全路领先水平。

 试运行期间，宜兴高铁将严格参照实际运营标准，开展列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，全面验证运输组织、列车接发、开行密度、旅服设备状态及各系统匹配性，为线路正式开通运营提供科学依据。

 宜兴高铁全长108.38公里，设计时速350公里，起自宜昌东站，终至兴山站，接入郑渝高铁。全线通车运营后，兴山至宜昌列车运行时间将由现在的2小时压缩至20分钟左右，宜昌至重庆列车运行时间有望缩短至3小时左右，武汉到重庆有望压缩至4小时左右；沿江高铁与郑渝高铁将在兴山站交会互联，对于打通武汉西向快捷通道、助力长江经济带高质量发展具有重要意义。

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