今年以来，中国铁路上海局集团有限公司积极拓展冷链项目，稳定制冷基本盘，开发保温新“赛道”，带来了冷链运输市场“火热”运量。截至8月17日，上海局集团公司今年累计完成冷链装车1731车，同比增长29.86%；冷链货物发送量达8.67万吨，同比增长49.84%。

7月29日一大早，安徽马鞍山双汇物流园区内，5辆满载咖啡原料的冷藏车整齐列队，准备驶往马鞍山站编组。车厢内温度精准控制在20摄氏度左右，这是库迪咖啡原料对运输环境的“硬指标”。就在两个多月前，这批咖啡原料还只能通过公路运输。一旦遇到台风、暴雨等恶劣天气，库迪咖啡公司物流负责人就犯愁。

6月初，铁路营销人员在日常走访营销中，偶然得知上海双汇物流公司有一批咖啡原料，需要从马鞍山运往国内多个城市，是长期稳定的冷链运输货源。然而，咖啡原料运输并非易事，对存放环境、流转时效、装卸方式都有着非常严苛的标准，既要保障全程温控条件，又要按期抵达下游生产及加工节点，整体时效要求非常高，任何一个细小环节的疏漏都可能导致咖啡原料变质，影响口感和销售。

通过铁路工作人员的营销和对比分析，客户决定尝试一下更稳定、更高效的运输模式。

很快，上海局集团公司物流事业部联合中铁特货物流股份有限公司上海分公司、南京铁路物流中心、客户方围绕项目落地开展专题研讨，量身定制40英尺隔热箱专属铁路冷链运输方案，并逐一分解作业难点，细化每一项问题的解决措施。在多方协调下，运输中的隔热箱温控指标、交货节点、空箱回送衔接、短驳车辆到达时间等就像一块块“拼图”，一点一点“拼”全，硬是把每个环节都精确到了小时。

首批咖啡原料发运时，货运调度室内大屏幕上，隔热箱从上海调拨、空车配送到马鞍山站、短驳车队同时接驳、货物装车发运……5个环节环环相扣，一气呵成，列车准点驶向四川成都城厢站。6天后，库迪咖啡成都工厂反馈：原料准时抵达，品质完全达标。截至目前，该项目已完成34批次运输任务，累计发运咖啡原料768吨。随着下游市场需求持续释放，项目运量还将稳步攀升，后续预计月均发运量可达100车近3000吨。

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